Von Paul Hotz haben mich weitere Fotos erreicht, die wirklich sehenswert sind.

Im April 2004 wurde ein Gipo-Steinbrecher nach Newport in England gefahren.

 Hier wird der Steinbrecher gerade im Werk verladen. Der Brecher hat ein Gewicht von 70 t.

Das Ganze fertig verladen mit einer Länge von 30 m, Breite 3,50 m und Höhe 4,40 m kann es losgehen. Das Gesamtzuggewicht beträgt 120 t.

Beim verlassen der Fähre in England wurde noch ein Erinnerungsfoto geschossen.

Ein weiterer GIPO-Steinbrecher beim verlassen des Werksgeländes.

Für die Fa. Zindel wird ein CAT 345 mit Abbrucharm transportiert. Gewicht des CAT 345 ca. 64 t.

Eine Herausforderung ist der Transport von größeren Baumaschinen nach St. Moritz über den Julierpass (Paßhöhe über 2000 m). Transportiert wird hier ebenfalls der CAT 345 von der Fa. Zindel, allerdings wegen der schwierigen Streckenführung ohne Abbrucharm.

Entladeszene im Auhafen in Basel/CH. Am Hafenkran hängt ein CAT 998G Radlader.

Der Eindruck täuscht, der CAT 998G ist nicht so klein wie es auf diesem Bild den anschein hat. Siehe hierzu die Bilder eines bereits verladenen CAT 998G.

Jetzt noch ein Foto der Zugmaschine MB 4153 8x6/4

 Auf engen und schmalen Wegen mit einen Gipocombi 130 Steinbrecher unterwegs.

                         

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